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假如把默克尔和德国看成是特朗普统治美国之后自由世界领袖的另一候选人，那这种信号所暗示的东西就是灾难性的。当今世界上不少可以用钱解决的问题，其耗资都是万亿级的，而非默克尔心目中为欧洲共同预算计划所拟定的那个低得出奇的百亿元量级。在今后的十到二十年里，要对付气候变迁、欧盟危机和未来的技术挑战这类问题，资金规模必须是巨大的。

对于工程机械板块未来发展，上海证券指出，加大基础设施领域补短板的力度将成为下半年财政政策的重点之一，有望缓解市场对未来工程机械需求的担忧，提升工程机械板块估值。从长远来看，更新需求占据主导、工程机械龙头企业资产负债率修复良好带来经营效率持续提升、海外需求占比不断提高等三方面动力，有望支持工程机械行业的景气度更趋稳健和长远。

近年来，汽车制造商更加重视将音频从智能手机传输到车载立体声系统的技术。汽车制造商增加了aux音频输入，然后是USB端口输入，最后是蓝牙支持。在车上用手机播放播客节目变得很容易。同时，谷歌和苹果等科技巨头正在大力投资开发“联网汽车”平台，使智能手机能够完全装载进汽车内置的控制台界面。现在，在汽车中听播客就像收听AM或FM广播一样简单方便。

乐视云与乐融云联之间的关系也是深交所问询重点。工商资料显示，乐视云为乐视网持股50%的子公司，乐视云自2014年成立以来一直主营云计算相关服务。深交所要求公司核实乐视云目前是否存在持续经营风险，媒体报道所述乐视云为新成立的乐融云联前身的说法是否属实，乐视云与乐融云联是否存在共用办公场所、服务器、技术管理人员、销售渠道等情形，乐视云相关业务是否已转移至乐融云联，乐融云联是否具备相关经营资质。

对此，如涵控股方面相关人士对蓝鲸TMT记者回应称，该消息具有误导性，杭州如涵不是如涵控股体系内公司，相关股东退出杭州如涵并成为如涵控股股东，正是后者上市重组的一部分。该人士表示，杭州如涵是杭州涵意电子商务有限公司（下称“杭州涵意”）前股东；经过如涵控股的上市前重组，杭州涵意的控制权已经转至如涵控股，杭州如涵已不再是如涵控股体系内的公司。

而真正推动播客在全美广泛传播的技术是车载蓝牙。美国是个“车轮上的国家”。根据2016年美国交通安全协会的调查数据，“美国人每年平均有300个小时是在私家车上度过的。”车载音频在美国市场巨大。在汽车上收听广播电台的人数比例占到44%。每周都有超过5000万的美国人收听新闻访谈类电台。像美国国家公共电台NPR的早间新闻MorningEdition几十年来每天都能吸引数百万听众。