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近段时间，全球航空安全问题频频被报道，也让不少人越来越担心航空出行的安全性。事实上随着科技进步和民航系统安全管理水平的提升，全球空难概率一直呈下降趋势，最近五年已经达到近每 300 万次航班发生一起致死空难的概率。而中国民航则已实现了102个月的民航安全运行纪录，安全水平处于世界先进国家之列。综合来看，飞机仍是目前最安全、事故率最低的交通工具之一。

对于外资来说，影响他们投资中国股市最重要的因素不是额度，而是与资金进出相关的各类约束，所以这条消息大概率会造成外资在其青睐的品种上进一步加仓，其影响会比较深远。上周五反应最明显的是低市盈率的格力电器与美的集团等家电板块，估计此类低市盈率板块未来估值中枢有望上移。投资者最好不要以短线思维来看待上述相关利好消息。

“刚开始大家还有些担心，引进特斯拉会不会影响我们国家新能源车的发展？”浦东新区区委常委、临港管委会党组书记陈杰说，他们调研后达成共识：我国有巨大市场需求，容得下丰富的新能源车型，应该大胆开放。关起门来自我循环保护不了自己的企业，反而会让企业固步自封。“临港过去几年完成了由传统制造向高端、先进制造的转型。现在要向智能、绿色制造转型，面对挑战，唯有把开放之门开得更大！”

燕立国指出，第一，不能让商家与学生争利，不甩手承包；第二，学校不争利，食堂坚持做到保本不盈利，不能把学校食堂的利益用来弥补学校运转经费的不足；第三，个人不争利，严格杜绝校长、管理人员的亲戚、关系户参与到学校食堂的经营过程中。解决了这三个不争利，校园食品安全工作就能得到保障。

他说，香港国际机场是全球客运第三高的国际航空枢纽，每日约20万名旅客进出，为香港带来的经济效益是难以估计，而且影响逾80万名机场打工仔的生计和10万名大屿山居民的出入，令香港付出沉重代价。“失去是相当容易，但重建却是非常困难。”陈帆强调，任何示威集会都有底线，不能凌驾社会安宁，并反问非法示威者作为“香港一家人”，是否要“将其（香港）扔入垃圾桶，或是踩烂”。

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