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其实很多到日本旅游的中国游客只图便宜，并不知道低价买来的车票原来是个坑。一些曾经到日本旅游的网友得知此消息之后大呼上当：“之前我还不明白为什么非得回收车票，原来我买的是这种车票啊！”提醒使用违法车票将被双倍罚款JRPASS是日本城际铁路普通票，价格不低，分为7日票、14日票、21日票三种，最便宜的也要3万日元，也就是1700元人民币。一旦启用就会连续计算有效期。据了解，JRPASS是在日本国内旅行时非常优惠的乘车券。JR的电车，包括新干线、巴士、轮船在有效期内均可使用。大多数人都是在国内的各旅行网站购买了JRpass，在入境日本后去指定柜台取票。

第一条　为防范和化解金融风险，规范本市交易场所的行为，引导其回归服务实体经济本源，促进其健康发展，根据有关法律法规和《国务院关于清理整顿各类交易场所切实防范金融风险的决定》（国发〔2011〕38号）、《国务院办公厅关于清理整顿各类交易场所的实施意见》（国办发〔2012〕37号）等文件，结合本市实际，制定本办法。

这次北京之行中，凤雅在路上发了高烧。回家后第二天，她就被送往县医院抢救，一度被医生嘱咐准备后事。后来又有新的志愿者来到凤雅家，发生了一次又一次的争夺、吵闹。那时的凤雅只是安静地躺在病床上，没有人在意她是否能感受到外界的吵杂喧闹。5月4日，凤雅离开人世，没有发出半点声响。

导读交通银行首席经济学家连平表示，未来政策将促进非信贷融资保持平稳增长，目前债券融资已经上来了，信托贷款也在逐步恢复，所以2019年融资状况会进一步有改善。1月15日，央行发布数据显示，2018年末M2同比增长8.1%；M1同比增长1.5%。

因此，专项债项目有没有收益、收益如何将成为问题的关键。在各地争夺2020年专项债额度时，应警惕项目收益注水现象。前述地方发改人士告诉第一财经，比如，一个工业园区类开发的专项债项目，需要编制项目预期收益和融资平衡方案，由于收入无法确定，只能根据7年的发债年限，按照收益覆盖本金利息至少1.5倍来编造。西部园区很难引入高精尖企业，因此未来效益不一定好。前7年只偿还利息压力不大，但7年之后需要偿还本息时，如果园区收不上钱，可能只能靠通过卖地来偿债了。

肖尚略：在没有清晰战略的情况下，企业在招聘和培养上，要更慎重一些。因为知道了战略，才知道需要什么样竞争力、组织能力。就像一个球队，全明星，也不一定行，要多元互补才行，人没有所谓的好还是不好，强还是弱，要回到适合。所以我觉得在这个点上，老板、创业者，要扮演CHO。因为如果撇开战略的组织能力建设都是扯淡。