三黑大战刘玥

迫不及待地宣告好成绩的背后，是比亚迪动力电池对外部客户的渴求。回顾比亚迪与宁德时代近几年来的“你追我赶”，宁德时代之所以能在动力电池上的弯道超车，不仅与押对了跑道相关，更在于和自给自足的比亚迪截然不同的开放战略。宁德时代的开放使得它拥有了众多用户，同时在电池上挤占了比亚迪的生存空间，快速称王。比亚迪的封闭，不仅造成自身动力电池发展受限，一定程度上，也使其新能源汽车面临的危机进一步加大：宁德时代每和一个车企合作，就是比亚迪“敌人”之间的一次强强联合。

“相信我们能够较早于其他期货公司上市。”前述不愿具名的国际期货人士表示，毕竟从准备时间和行业环境，以及公司业务发展情况来看，公司均能够达到相关上市要求。业内人士认为，期货公司之所以上市困难，缘于股东结构复杂、主营业务单一、经纪业务依赖性强等多方因素。与此同时，随着期货公司转型步伐加大与创新业务发展提速，融资渠道单一困境愈发凸显，急需与资本市场对接。

“多跑网路，少跑马路”。在落实减税降费政策过程中，各地税务部门充分利用电子税务局平台，方便纳税人足不出户享红利。马典所使用的，就是云南省税务部门在电子税务局应用中新增加的“减税降费红利账单”模块，每个征期结束后按月更新和推送减税数据，确保减税政策及减税情况“新鲜直达”纳税人手中。该模块自8月29日正式上线以来，已向全省84万余户享受到减税红利的企业推送了三期红利账单，涉及数据218万条。

关键时刻为日本供应F35的洛马公司伸出援手2018年4月美国的洛马公司向日本防卫省提出了建议书，内容是在F22和F35的基础上协助日本研制F3战斗机。按照洛马公司的设想，F3战斗机将采用F22的机体和F35的雷达航电相结合，成为一款性能超越两者、全球第一的超级五代机。当然目前这个方案还仅仅只是一个构想，洛马公司也尚未得到美国政府的批准，不过对于日本方面的吸引力却是显而易见的。洛马公司拥有大量成熟的货架技术和丰富的设计经验，如果有了它的强势加盟，F3项目无疑就是水到渠成、触手可及。

但互联网企业的融资需求仍在源源不断被满足，企业正在被催熟。CB Insights的数据显示，2018年全球上亿美元的融资就有120起以上。到2019年一季度，美国的独角兽企业已经多达156家，比其它地区总和还要多。仅2018年，38家科技和互联网公司在美国上市时的市值达到或超过10亿美元，是自2000年互联网热潮达到顶峰以来独角兽数量最大的一年。

刀片电池能否改变新能源汽车行业三元锂电池占主流的格局，也是近段时间市场热议的话题。墨柯对‘子弹财经’表示，刀片电池肯定是汽车电池的一个发展方向，但不会影响铁锂和三元的总体发展趋势，因为目前叠片（工艺）生产效率并不高。“短时间内，它应用在磷酸铁锂电池上，能量密度跟三元523接近，同时更便宜，所以，可能今年磷酸铁锂电池的装机会有明显上升。但长远来看，磷酸铁锂没有办法通过材料的改进来提升电池的能量密度，而三元是可以的。三元现在是以523为主，可能马上就要过渡到811了，之后还可以过渡到9系，还可以变成四元，能量密度会进一步提高。”墨柯说道。